发布于 10-22 13:38:26
首先来说三元催化器，三元催化器出现故障的原因，主要分为堵塞、脱落和失效三种故障。
三元催化器堵塞后，车辆主要的症状表现就是:加速无力发闷油耗剧增，而导致三元催化器堵塞的原因有燃油品质差、发动机烧机油、机油加多等原因。堵塞较轻的可以通过清洗缓解过来，堵塞较为严重的只能更换。
三元催化脱落，是指三元催化器内部的稀有金属物体出现了掉落现象，三元催化器脱落后最明显的一个症状就是:打着车原地怠速或者原地加油门时，能听到排气管内有类似于“当啷当啷”的异响声，这就是排气管内的三元催化器金属物体脱落后，与排气管碰撞所产生的异响声。而导致三元催化器脱落的主要原因就是:使用劣质的燃油或者加低于车辆要求标号的燃油，导致发动机爆震引起的。三元催化出现脱落问题就是判了“死刑”，只能更换。
三元催化器失效，又叫三元催化器中毒，判断三元催化器是否失效，这个没有明显的直观症状，需要借助诊断仪来看氧传感器测得的尾气含氧量，含氧量过高就证明三元催化上的稀有金属已经老化失效了。而导致三元催化失效的主要原因，亦是长期使用劣质燃油和保养不到位引起的。三元催化只要出现失效，就相当于得了“癌症”，清洗基本起不到任何作用，只能选择更换。
其次，说下氧传感器的的检测，氧传感器出现故障分为坏在下游和上游，坏在下游车辆会出现很省油的症状，但是发动机动力输出十分低弱，要是坏在上游车辆油耗则会急剧增加，并且排气管内还会冒黑烟。
如果用诊断仪测得的前后氧传感器数值不动或者超过0.9V，那就证明氧传感器不是中毒就是内部损坏了；氧传感器中毒有时候可以通过清洗剂清洗来缓解下，但使用不了多久还会再次出现故障，而氧传感器内部损坏只能更换新的氧传感器。
通过以上对三元催化损坏和氧传感器损坏表现出来的症状描述，您可以根据自己车辆现在的症状来核对下，如果您确认不清楚也可以让修车师傅来帮您确诊下，反正本文中已经把故障症状描述的够清楚了，他们想忽悠您也没那么容易了。
最后，我还得给提示您下，无论确诊的是氧传感器坏了，还三元催化坏了，记得这两个部件在更换时一定要换原厂的，以往的案例告诉我这种配件副厂件根本用不住。另外，记得更换完三元催化后，把旧的三元催化器带走，或者让修理门店给您折个钱，别看小看坏旧的三元催化器，它依旧是非常的值钱！
