汽车发动机寿命一般为多少公里

我觉得发动机就像人的心脏一样,它在汽车的所有部件中是最重要的,每个人天生都有一颗生机蓬勃、健康的心脏,汽车的发动机也是一样的,那为什么有的人活不过50,但有的人却能长命百岁呢?相信很多人都明白这其中的道理,无非就是他们在日常的饮食上比较纯天然健康,日常的起居比较规律,日常的生活比较平淡悠闲不会太过于劳累,大致就这么几点,其实你细细品,汽车的发动机也是如此。

日常我们在保养发动机时,选用全合成类较好的机油,按规定日期以及公里数去保养,根据行驶路况及时更换发动机空气滤清器,定期清理发动机内部的积碳让发动机处于一个干净的工作环境中;日常驾驶时不要暴力操作、猛踩油门,做到缓慢提速缓慢减速;用车时不要经常处于过载状态使发动机一直处于高负荷状态;满足以上几点要求,发动机的寿命就能得到极大的延长。

人的寿命普遍不会高于120岁以上,基本高于100岁就已经算是长寿了;发动机工作时很多地方都是靠金属静摩擦来运行的,所以,好的机油能减少发动机运转时产生的磨损,普遍保养到位的情况下,发动机的使用寿命一般在30-40万公里左右,按照家用车上下班一年行驶2万公里的情况计算,发动机的寿命基本能维持在15年以上,但是,这是针对做工相对比较精密的日本车发动机,被人称赞的开不坏的丰田就能完美诠释这一点;

相比较而言,美系车的发动机做工相对粗糙,行驶至20-30万公里出现烧机油、发动机渗油的情况较多;

而万众瞩目的德系车发动机,追求更高的科技功能较多,很多德系涡轮增压发动机由于设计理念的问题,很大一部分车型行驶至10-20万公里就会出现烧机油的情况,更有甚者出厂就会自带烧机油情况,人们口中的不烧机油的奥迪不是好奥迪就是这样来的;

关注度相对较低的韩系和法系车的发动机,韩系车由于发动机设计问题,普遍10-20万公里缸盖垫很容易出现渗水的情况,其它倒没什么问题;而法系车发动机,是公认的设计最拐杖的,维修难度相对较高,发动机寿命却相对较高,但最近这两年法系车发动机出现有7万公里左右烧机油严重的情况,主要是涡轮增压发动机温度高,气门油封胶质老化导致,但这个问题维修起来还是比较麻烦的。

最后就是这个国产发动机,这几年国产发动机的研发也可谓是突飞猛进了,但国人的研发始终离不开一点,就是模仿、抄袭,模仿、抄袭也就算了,国产发动机的用料上却简陋很多,所以问题也是百出,漏油、缸垫渗水、烧机油等现象是屡见不鲜,我这可真不是黑国产,我维修过的国产发动机无论是做工还是用料,都还是有很大的提升空间的