后排放倒后纯平的suv有哪些推荐?

后排折叠能达到纯平或良好平整度的SUV-参考以下十台

选择SUV总期望车内空间足够大,折叠座椅后能够有良好的平整度,这样的车就能够当做「床车」使用了。然而设计能达到纯平标准的选项极少,大多数车辆的后排座椅折叠后都会有些倾角,甚至还有些座椅与会后备箱底盘有高度差。

但稍微有效角度的设计很容易“衬平”,只要没有明显的落差即可;所以为扩大选择面,下面十台车中包括平整度良好的选项,每台车提供正面与侧面45度角和扩展空间的照片作为参考。


国产汽车

1:宝骏510是小型SUV中平整度几乎最理想的选项,后排座椅折叠后有1.56米的最大进深;虽然长度不够大但对角线足够长,作为床车使用还是可以考虑的。

这台车的新款保留了1.5L自然吸气发动机,变速箱提供6MT和CVT无级变速器选项;动力传动系统的水平都不够高,但好在手动版的起售价低于5万,自动版也只是6万左右了,足够低的价格决定了很有吸引力。




2:比亚迪宋Pro燃油版本后排座椅平整度良好,倾角稍微有一点但也可以忽略不计了,最大进深有1.88米,作为床车可以满足绝大多数用户的需求。

此车的燃油版本装备直喷1.5T发动机,匹配6挡湿式双离合变速箱;动力与油耗表现良好,主攻8/11万区间且配置很高,所以综合性价比也是相当不错的。DM版本的平整度似乎略差,不过高性能与低油耗的优势也很突出,价格在15/18万区间。




3:长安CS75PLUS是10/15万区间内,后排平整度高且最大进深比较理想的选项,标准为1.95米。这台车如果按照合资车的标准已经属于中型车,与哈弗H6和宋PLUS同级,不过这两台车的后排座椅倾角过大了。

75PLUS提供1.5T&6AT,以及2.0T&8AT的选项;实际动力油耗表现中规中矩,优点只是用了爱信的AT机型但也不够平顺,其次则是设计感还是不错的。




4:传祺GS8是目前15/20万区间性价比最高的中型SUV,后排座椅平整度尚可,最大进深1.9米;不过中排座椅的倾角略大一些,衬平后会稍微降低立体空间。

GS8新款装备的2.0T-4B20J1发动机是目前国产最强机,在合资进口车中也属于上乘水平;只是变速箱用6AT手自一体的级别略低一些,但是综合品质的优势还是非常突出的。同时四驱版本的起售价低至20万以内,性价比也很高。




5:比亚迪唐DM插电混动版本主攻20/28万区间,车长4.87米,后排座椅折叠后有些倾角,但最大进深超过2米,升级改装的空间足够大。

这台车的主要亮点在于4.3秒破百的超跑性能,全时四驱加后桥差速锁的越野车脱困标准,同时平均等效油耗还不足10L/100km,在同级车中只有百万级选项有相当的水平,但油耗又会高出几倍。所以唐DM是自驾游非常理想的选项,作为床车或拖挂房车的牵引车再合适不过了。





合资汽车

1:别克昂科威的后排非常平整,但车身长度毕竟不足4.7米,所以最大深度不过是1.68米,在中型SUV算比较一般的水平。

而且昂科威的1.5T版本是绝对不建议选择的,因其装备的变速箱是很差的干式双离合;但是2.0T版本的水平就很高了,不仅动力充沛而且匹配了9AT手自一体变速箱,发动机的调校为3000转之前加速平顺,400N·m的大扭矩出现于3000转之后,这是理想的代步车调校风格。




2:雪佛兰开拓者的价格与昂科威重合,但是车身长度接近5米,后排座椅放平后是个超过1.93米的平面,不过稍微有些高低起伏,衬平并不难。

开拓者装备的发动机为LSY-2.0T,具备智能变缸和进气冲程气门半开的节油技术,匹配9AT手自一体变速箱的动力油耗表现都挺不错。不过2.0T排量的中大型SUV往往不会有强劲的加速能力,这台车的极限只是9秒左右;此车的亮点主要是便宜且足够大,旗舰版四驱有双限滑差速器,脱困能力在同类车中还是不错的。




3:大众途昂座椅放平后的平整度很好,而且没有什么高低落差,最大进深2.26米;作为中大型SUV已经是不错的水平了,但是这台车的动力传动系统比较一般。

两驱版本是低功率2.0T,动力油耗表现都比较差;四驱版本有高功率2.0T和2.5T-V6,只是四十万级别没有必要选择这台车,且所有版本匹配的都是7挡湿式双离合,相比主流的AT变速箱还是要逊色一些的。所以这台车的主要亮点就是车身和空间都足够大,其他实在是没有什么了。




4:凯迪拉克XT6的实际成交价低至30万以内,这也是台5米级别的中大型车,后排座椅可以放平,深度超过2米,第三排座椅支持电动折叠和抬起,第二排座椅只能电动折叠。

此车装备的发动机与变速箱都与雪佛兰开拓者相同,动力与油耗表现也是相当的;其次别克昂科旗也用这套系统,但是变速箱是取消了手自一体模式的低标准选项,可是价格又重合了凯迪拉克XT6,选择哪台车当然不用纠结了。




5:硬派SUV的最佳选项一般是江铃福特撼路者,此车是准4.9级别的非承载式中大型车,后排座椅可以完全放平,最大深度也有1.98米。

非承载结构指车身有抗扭刚度很高的独立底盘,配合全时四驱系统加后桥差速锁,越野能力还是挺不错的;只是分动箱用多片式离合器限滑差速器有些遗憾,长时间用低速四驱越野容易高温,所以在越野时要学会模式的切换(同级竞品均使用同款四驱)。发动机为2.3T野马同款的直列四缸汽油机,接近450N·m的动力储备还是很充足的,10AT手自一体变速箱也很优秀。

总结:30万以内后排座椅可以放平的「床车SUV」可以参考这十台,特点各不相同,价格悬针也比较大,但总能找到适合自己的选项了。





编辑:天和Auto-汽车科学岛

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