自动变速器执行器电磁阀的检测

自动变速器执行器的检测注意事项及要点

电磁阀内部有永久性磁铁,当自动变速器油过脏时,变速器油在流经电磁阀时,磁场就可能吸附油中的金属颗粒,导致堵塞电磁阀孔,从而造成机械系统或液压系统故障,虽然不显示故障码,却会造成换挡不稳定,换挡延迟,甚至换不上挡。用蓄电池电压激活电磁阀时,正常情况下应反应迅速,有问题的电磁阀则会动作缓慢,并发出钝的撞击声。连接电源正、负极接线时不能接反,否则会造成电磁阀二极管的损坏。

自动变速器执行器电磁阀的检测


自动变速器执行器的检测方法

对电磁阀需进行四个方面的检查:密封性检查、电压检查、电阻值的检查和电磁阀机械运动检查。

自动变速器执行器电磁阀的检测


密封性的检查

用0.5MPa的压缩空气进行密封性的检查,电磁阀在封闭状态时应能保证完全密封,如下图所示。

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电磁阀密封性的检查

电压的检查

电磁阀从内部构造上分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种。开关式电磁阀可以和蓄电池直接相连,每次通电的瞬间电磁阀会发出“哒”声,如听不到此声音或时有时无,须对其进行更换。由于脉冲式电磁阀电阻值较小,进行电压检测时不可以直接与蓄电池相连,否则会烧毁电磁阀电磁线圈。检测时通常将蓄电池串联一个低阻值的电阻,然后再与电磁阀线圈连接,在通电时电磁阀应发出“哒”声,同时电磁阀阀芯向外伸出。断电后电磁阀阀芯向内缩回。如异常,说明电磁阀损坏,需更换。一般电磁阀的启动电压为12V,但也有电磁阀的启动电压较低(5V)。


电阻值的检查
不同公司生产的电磁阀电阻值各不相同,如丰田公司变速器内各种电磁阀的正常电阻值都在11~15Ω,大众公司的01N、01M、01P变速器上主油压电磁阀和锁止电磁阀的电阻值为45~65Ω,蓄压缓冲电磁阀和换挡电磁阀的电阻值为55~65Ω,美国三大公司变速器的电磁阀,除主油压电磁阀的电阻值为5Ω外,其余在20℃ 时电阻值大都为20~30Ω。
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电磁阀电阻线圈的检查

电磁阀机械运动的检查

由于电磁阀的特殊工作原理,它在工作时很容易吸附金属碎屑,造成电磁阀柱塞堵塞,导致切断正常工作油路。因此,可应用通气的方法检查电磁阀柱塞的运动是否顺畅。拆下电磁阀,用空气泵向其通气,检查其密封情况及运动是否顺畅。常闭电磁阀,在不通电的情况下气体无法通过阀体。如果将电磁阀与12V 电源相连(电磁阀被激励),则能听到电磁阀柱塞运动的声音,同时可感觉到气体通过电磁阀体。常开式电磁阀的检查与上述结果相反。

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