比亚迪唐是用什么悬架

大部分车辆的前悬架基本都会用麦弗逊独立悬架，这样的悬架的结构简单，成本低，应用同样是十分广泛的。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

后悬架用多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子的话可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，那操控性和舒适性那么就会提高。

多连杆独立悬架的结构相当复杂，这样的悬架的成本同样是非常高的。

车辆上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了四根连杆，这样的悬架可以调整的数据是非常多的。

双横臂悬架是简化版双叉臂悬架，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两根连杆。

双球节悬架是麦弗逊悬架的升级版，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两根连杆，这样子的话悬架与羊角就有两个连接点了，这样子的话可以下降车身的侧倾，而且可以提高转向精准性。