紧凑型汽车常用的悬架有几种

大多数的紧凑型车辆前悬架会用麦弗逊独立悬架，后悬架会用扭力梁非独立悬架，有些紧凑型车辆的后悬架会用多连杆独立悬架。

车辆的悬架有独立悬架和非独立悬架。

独立悬架的同轴的两个车轮是没有任何连接的，这样的悬架的舒适性和操控性是非常好的，这是由于同轴两个车轮没有任何干涉。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这样的悬架的操控性和舒适性并不是非常好，这是由于同轴两个车轮之间是有互相干涉的。

车辆上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

车辆上的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。

扭力梁悬架是绝大多数小型车辆和紧凑型车辆才会用的，这样的悬架的结构简单，占用的空间小，这样的悬架的成本同样是相当低的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四根连杆。

双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂换成了两根连杆。

这样的悬架能够提高转向精准性，也可以提高车辆的过弯速度。