现在最常用的悬挂是什么悬挂

有非常多紧凑型汽车或紧凑型suv车型的后悬架会使用扭力梁非独立悬架，由于这样的悬架成本低，结构简单，占用空间小。

紧凑型车辆使用扭力梁非独立悬架可以扩大后备箱空间和后排乘坐空间。

有些超跑前后基本都会使用双叉臂悬架，这样的悬架的操控性是十分好的，f1赛车的前后悬架就基本都使用了双叉臂独立悬架。

多连杆独立悬架我觉得是双叉臂独立悬架的复杂化版本，多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四根连杆。

多连杆独立悬架的成本是相对高的，而且占用的空间也是相当大的。

有些高档车辆的前后悬架还可以使用铝合金来制造，这样子可以下降簧下质量提高减震器的响应速度。

追求运动的紧凑型车辆后悬架也会使用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高轮胎的贴地性能，这样子可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

假如轮胎的贴地性能不好，那抓地力会变差，这样子操控性和舒适性也会变差。 好了，非常感谢大家能在百忙中抽空看汽车维修网小编的文章，以上就是汽车维修网小编给大家介绍的现在最常用的悬挂是什么悬挂全部内容了，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编由于水平有限，肯定也有写的不足的地方，也欢迎大家指出来,汽车维修网小编会改进的。