汽车线束烧蚀现象怎么解决

据汽车维修网小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的,为方便大家了解这些知识,那么今天汽车维修网小编给大家介绍一下关于汽车线束烧蚀现象怎么解决?这个问题吧,感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

  需要把烧蚀的地方剪掉,在接一根导线,导线线径不可以小于原导线,接点用锡焊焊接,在用热缩管或电气胶带包扎好,对导致烧蚀的原因要全方位排查,以免在次烧毁! 

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经常遇见线束烧坏特征往往有两种:一种是外部火源烧坏线束,此时线束包布有清楚烧焦炭黑,燃烧是由外及里进行的;另一种则是因为电路负荷过载,导线剧烈发热而烧坏包布,此时燃烧是由里向外开始的。线束烧坏原因一般有以下几种状况。

(1)电流表的两接线柱常使用塑料绝缘套。塑料散热差,既要承受强大电流,又要承受颠簸和震动,若其接线松动或接触不良造成温升,易影响到塑料烧熔而引起搭铁,烧蚀电源线束。

(2)电源线束常使用薄铁皮卡固定,其边缘锋利有如刀口,铁皮卡表层又未加绝缘措施,汽车在长期驾驶中震动颠簸,电源线束难免磨穿和割破,那么就会引起搭铁,烧毁线束。

(3)临时连接电气设备时,未搞清熔断器电流进、出口,即随意引出电源线,或熔断器烧损后,未按规范换上相似的熔断器,或用粗铜丝代替熔丝,失去保险作用而烧坏线束;接线柱连接不牢靠,造成较大的压降而发热,时间过久后,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路,特别电流表及其他仪表后的接线柱必须连接可靠。除此之外,固定在车架接线板上的导线连接螺钉不宜太长,以防止搭铁。

(4)更換导线时未按规定采用,导线过细,大电流通过时造成较大压降而发热,导线表皮逐渐老化损坏。