双离合是不是时间长了顿挫会更厉害

顿挫感指的是在某一过程转换中有很明显的中断感,一顿一顿的,不够丝滑。

至于说自己感觉不到顿挫,建议观察下有没有“科特科特”或“咔啦咔啦”的响声(离合器结合过快的撞击声伴),这种就是顿挫了。

至于荣威RX5有没有顿挫,我自己开过的感受是有一点的。在比较安静的路段或者倒车时,感受会更明显些。当然了,有些车主确实不太关注这些,如果不影响行车体验,轻微顿挫其实也不打紧。

如果要深究什么是顿挫感,建议题主开下手动挡汽车就能明白。手动挡从一挡到二挡会有一些顿挫感,当挂挡完成以后,要是直接放开离合就会熄火。当慢慢放离合,踩油门的时候,在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡。

双离合自动变速器又称为DCT,发明于20世纪的30到40年代,是基于手动变速器打造的一款自动变速箱。这听起来很绕,题主今天只需要知道它与手动变速箱不同之处在于,DCT的换挡和离合操作是通过集成式的模块(含电子和液压装置)来实现换挡,不需要踩下离合。


但它依然遗传了手动挡的通病,由于变速箱挡位齿比变化较大,在低速挡位,双离合变速箱会有顿挫问题。而且受限于DCT的机械特征,双离合的降挡速度比较慢,这也会直接影响到换挡的平顺性感受。通常来说,湿式双离合变速箱的平顺性要比干式双离合变速箱好,不过效率就会打折扣了。