发布于 05-21 21:41:40
汽车上所用的减震器有双向作用筒式减震器、充气式减震器和阻尼可调式减震器三种。
当车架与车桥作往复相比运动时，而减震器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减震器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过壹些窄小的孔隙进入另外一内腔。
这个时候孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减震器壳体所吸收，然后才散到大气中。
减震器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相比速度的增减而增减，而且与油液粘度有关。
