放刹车的时候吱吱响是怎么回事

起步刹车异响特别是咯咯响是刹车系统所固有的刹车片刹车盘之间摩擦的声音。差不多全部的车辆在使用流程中基本都会有这样的声响发生，你说它正常吧，它是异响，不正常吧，它也确实有，现在是沒有办法从根本上解决这一问题。
刹车系统卡钳结构
汽车刹车系统比较复杂，我就直入主题从关键的卡钳总成说起吧。鼓式刹车可以参照盘式卡钳原理来分析。首要任务是刹车时，刹车液进到到活塞缸，推动活塞运动进而使刹车片和刹车盘接触造成正压力，然后才刹车盘和刹车片之间的摩擦作用造成刹车力矩使车辆停止。
这个时候松开刹车踏板，刹车片和刹车盘之间的压力消失，但两者之间依然接触，这个时候起步瞬间，刹车片和刹车盘之间处于边滑边磨的状态，理所当然那么就会有咯咯的声音出现。
刹车异响设计考量
我觉得大部分客户在使用流程中抱怨的基本都是刹车流程中的异响和尖叫。理所当然在设计中一方面考核刹车盘的模态隔离分析状态，另外一方面就是关注于刹车片的设计，
从图中看，刹车片的材料，消音片设计以及倒角沟槽等基本都会在前期虚拟分析的基础上，使用不相同的组合实行实物测试希望到了最好是的配合。不过，即便如此也依然会有刹车异响的出现，仅仅是频次相比变少了而已。
起步刹车咯咯分析
不相同于刹车异响的根本原因比较单一，起步刹车异响与整个刹车系统有联系。从图中可以看出，刹车以后，刹车片和刹车盘之间的接触程度不但与卡钳内部的回位设计有联系，与此同时也与刹车管路，刹汽车车主缸和踏板的阻力有关。

理所当然新的沒有经过磨合的刹车系统阻力较大，起步刹车异响的概率更高，在磨合期以后起步异响的问题会取得改善。与此同时在溫度较低时，因为刹车油的阻力变大，起步刹车咯咯的问题会增加。
鉴于上述分析，起步刹车异响沒有任何安全风险，仅仅是影响主观的体验。假如正常用车流程中频繁出现要考虑刹车片和刹车盘的不正常磨损。大多数状况下，低温情况下的起步刹车异响会自动恢复，不用额外的担心。