发布于 05-07 11:01:25
对某一特定品牌的汽车来说，因为使用的是相似的零配，遵从统一的质量调节标准，并在同一生产线上，遵循严格的工艺流程实行安装配置，因而就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用周期基本都不尽相似，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧发动机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢?
关键在于对汽车的准确使用和维护。
那么在平时的车使用流程中，怎么做才能做到准确操作和维护呢?
1. 重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零部件表层的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光洁的工作面，改善了零部件的表层质量和配合精密度，以承受正常的工作负荷。理所当然走合期内发动机的工作状况直接联系到发动机的使用周期。车辆在走合期内必须要注意。
⑴严禁高速驾驶。汽车在各挡驾驶速度不允许超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速驾驶。
⑵严禁超负荷运转，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温到了正常工作湿度后，在平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷一定不要在恶劣道路上驾驶，降低振动和冲击。在驾驶中应降低突然加速所导致的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽最大限度选良好地面匀速行汽车修理技术网-WWW.QCWXJS.COM驶，走合效果最佳。
⑸要注意发动机防冻液溫度、润滑油液面高度等，发觉故障问题要立刻排除。
⑹走合期结束后，对汽车实行一次走合维护。
2.坚持先暖车、后起步
壹些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速转动。殊不知，这样子做会对发动机的零部件引起极大损害。由于发动机起动(特别是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表层也未到了充分润滑，若这个时候发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的行驶生活习惯一般是在发动机起动之后，先实行预热，使发动机防冻液到了正常工作溫度(起码也必须到了50℃以上)，然后才才能进步。
3. 起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保障起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是不是得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个流程，即起步开始时，要很快的放抬离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，于此同时适度加油;接着在缓慢放抬离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，很快的松完离合器踏板的自由行程。以上流程应当迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不可以太长，以避免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对有自动变速箱的汽车来说，已经用不着了。
4.养成准确的开车生活习惯
非常多人在开车流程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另外一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样子致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下转动。
我觉得，发动机负荷越低，耗油也就越高，并且这个时候发动机燃烧并不充分，易造成积炭，发动机功率也不一定能充分借助于。随着发动机技术的发展，汽车普遍使用高速转动的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、耗油基本都处于较好的状态，合理性和动力性基本都相对好些。理所当然驾驶时要充分借助于发动机的最佳工况，要注意观察转速表，通过选合适的挡位，调节发动机的转速。正常驾驶时应保障发动机转速在2500r/min上下，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡驾驶。熟练掌握换挡时机是权衡一个行驶员行驶水平的至关重要指标。
5.定期维护
“三分修，七分养”，在高级的汽车也是要良好的维护，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约修理站，严格遵循限定的行程项目，做定期维护维护，立刻排除汽车的各类故障问题隐患，保障汽车工作状态完好，于此同时必须采用原厂限定的优质燃油和润滑油等。
1.使用适度质量等级的润滑油
对汽油发动机应按照进排气系统的附加装置和使用条件采用SD--SF级汽油发动机油;柴油发动机则要按照机械负荷采用CB--CD级柴油发动机油，采用标准以不低于生产厂家限定要求为准。
2.定期更换发动机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用流程中油质基本都会发生变化。到一定行程以后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。出于防止故障问题的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(大多数以发动机油标尺上限为好)。发动机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积有滤清器中。如滤清器堵塞，发动机油不可以通过滤芯时，会胀破滤芯或开启安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑地方位置，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.维持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机基本都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。倘若PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力下降，吸入的混合气过脏，更加引起曲轴箱的污染，影响到燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因而，须定期维护PCV，除去PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在转动流程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进到曲轴箱中，与零部件磨损造成的金属粉末混在一块，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，引起发动机润滑困难，导致磨损。除此之外，发动机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动发动机油耗增大、功率降低，严禁的话使活塞环卡死而拉缸。因而，定期使用润滑系统高效很快的清洗剂清洗曲轴箱，维持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的流程中，不可防止地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，并定期调节积碳的生成，能够始终使发动机维持最佳状态。
