日系车为什么不烧机油


主要原因是因为日系车发动机构造上有别于德系车。日系发动机所选用的活塞环弹性比较大,不会使缸内残留机油,也恰是没有机油的光滑,所以日系车的发动机汽缸内壁的一个损耗仍是比较大的。日韩车系的缸筒和活塞环表面是光滑的,靠减小缝隙来起到密封作用,德系车的缸筒和活塞环表面在显微镜下观察是网格状的,这种结构密封性更好总而言之,即是尽管德系的汽车容易呈现烧机油的景象,可是因为其发动机汽缸的内壁不易受损,所以一般都是在30万公里的时分,发动机才需要进行大修;而日系车确需要在20万公里的时分就需要进行大修。

其实烧机油是每辆车在公里数和年份久了之后都会碰到的,因为发动机内部的活塞环会磨损,磨损间隙过大,机油就会流入燃烧室内燃烧,就出现了烧机油的故障。