新款克尔维特多少钱

官方指导价: 135.00-150.00万,克尔维特C7的功率因其配置而异。入门级为LT1,中级为Z06,高级为ZR1,C7标准型配备6.2LV8自然吸气发动机,缸内直喷,最大功率456马力,峰值扭矩635公里,变速箱配7个手动变速箱,8个自动变速箱可供选择。与大多数汽车不同,克尔维特引擎盖的开口方向相反,这与一些型号的阿斯顿马丁和捷豹相同,克尔维特C7具有多种驾驶模式,包括生态节能、湿滑、巡航、运动和轨道模式,具有MRC电磁悬挂、50:50的车辆重量比和良好的控制经验。

新款克尔维特官方指导价: 135.00-150.00万。从形状上看:

1、这克尔维特C7真的是超级跑的形状,看起来和普通跑车不同,它的头又长又平又低,前盖轮廓清晰,中间有一个通风口,用来加热发动机,车头下面是一个格栅,中间是镀铬条,底部是前唇,离地间隙非常低,前照灯类似于法拉利型的一部分,前照灯为带透镜的氙气灯,日行灯为LED;

2、侧面形状很漂亮,前后挡泥板上有通风槽,旁边有箭形装饰,这是黄貂鱼的标志,翻译成中文为黄貂鱼,车的前部有点凹陷,车的后部有点弯曲,侧线有点复杂,门板的上下部分有明显的折线,轮胎采用普通和普通轮胎,前轮245/35ZR19,后轮285/30ZR20,配带布雷博制动钳;

3、后部设计与欧系跑车不同,线条很硬。总的来说,没有那么多流线型的设计,尾灯与雪佛兰科迈罗有些相似,小尾巴向上弯曲在尾巴上方,排气系统是克尔维特的主要控制系统,四根排气管直接外露,尾喉装饰不精致,中置排量。

克尔维特C7在中国仍然比较少见,在雪佛兰4S店中基本都看不到。假如使用其他的方式进口,价钱大多数会超过120万元人民币,这在美系列中并不便宜,但它仍然比法拉利便宜得多。毕竟,最便宜的法拉利大约需要300万元。就性能而言,它和低匹配法拉利的差别不大,颜值上也不一定会输,仅仅是车的后续价值保存真的很差,毕竟,这一品牌仍然落后,只有些想体验美系大排量自吸、溢流的才会选它。