迈腾B8起动机不转故障案例

当变速杆处于P或N档位,踩刹车踏板,按下一键起动按钮,点火开关信号传输给J965,J965将信号通过T40/15传至J623的T91/68,J623则接通起动继电器1和2线圈接地回路,线圈工作、触点闭合,起动机运转。

故障现象

打开点火开关,仪表显示无异常,起动发动机,起动机不转,起动机内无触点吸合的声音。

故障分析

从起动机控制原理图上可以看出,系统通过J907和熔丝SB23(30A)给起动机供电,起动机自身接地,如果该线路出现故障,将造成起动机不能正常运转。

起动机内触点没有吸合,因此应该围绕此进行故障分析,通常有三方面的可能:

(1)起动机自身故障;

(2)起动机接地线路故障;

(3)起动机控制线路故障。

诊断过程01

读取故障代码

故障代码为12372,故障定义为起动机不能转动,机械卡死或线路电气故障。

02

验证故障代码的真实性

1区:50请求正常    2区:50反馈正常

3区:J906接通      4区:J907接通

根据上述数据可以知道,J623已经接收到了50请求信号,并且发出了针对J906和J907的控制信号,反馈信号也正常,说明故障应该在继电器、起动机及其相关线路上。

03

线路测量

(1)测量J623的T91/67#、起动机的A1#对地电压

(2)检查起动机的A1端子与熔丝SB23之间的线路 

(3)继电器单件测试

诊断结论验证

注意:完成诊断修理后,某些DTC需要将点火开关旋至OFF位置,然后旋回至ON位置之后,故障诊断仪功能才会清除DTC。

(1)读取并清除DTC。

(2)踩下制动踏板,打开点火开关,车辆仪表显示正常,发动机启动运行正常,维修结束。

故障机理分析

由于继电器线圈电阻过大,导致继电器无法吸合,致使起动机得不到电源而无法启动,更换继电器后,起动发动机时,起动机可以旋转,故障排除。

总结与拓展

教师可以在车辆上给学生设置表中所列举的故障,参照中、高职汽车大赛工作页,让学生独立或成组完成,并填写诊断报告,以考核学生的掌握水平。

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