宝马E60加速无力 发动机故障灯亮

该车配置N46发动机,故障现象是启动发动机之后,仪表板的发动机故障灯一直点亮,车辆加速无力。


宝马E60加速无力诊断与检修:

连接诊断仪进行自诊断,发动机系统故障码:

2851:DME电子气门控制系统,伺服马达,控制

28B4:DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活性

2863:DME电子气控制系统,功率限制

20190320_162742_009.jpg

2A6B:伺服电动机功率受到限制,偏心轴角度达不到最大升程要求,故障当前不存在!

可能故障原因:

1.伺服电机

2.偏心轴

3.伺服电机线路故障

4.偏心轴位置传感器

5.DME内部故障


拔下发动机控制模块的线束插头,检查与伺服电动机之间的线路连接情况,X60004Pin5-X6353 Pin2

X60004Pin5-X6353 Pin1

正常。

20190320_162742_010.jpg

清除故障码,试车,28B4 ,2863故障码再次出现。


将伺服电机的线束插头拔下来,进行自诊断,故障码的内容28B4有所变化,变成了“发动机导线短路”,说明故障与发动机控制模块及其线路无关。接上一个功率基本相同的试灯,试灯闪烁,故障码2863性质变为当前不存在,故障码28B4则再次出现,由此说明伺服电动机机械工作性能不良。

并且拆下偏心轴传感器插头发现有机油!我们知道这个传感器如果从插头内部存在机油,侧必须更换!

20190320_162742_011.jpg


通过以上判断,拆装气门室盖检查伺服电机及偏心轴,

20190320_162742_012.jpg

检查伺服电机时发现伺服电机蜗杆有异常磨损,而且转动蜗杆感觉有顿挫感,特别沉!需要更换,并且检查偏心轴轻微磨损!无需更换。

20190320_162742_013.jpg

更换伺服电动机及偏心轴传感器,故障彻底排除。

注意:更换伺服电机后一定要做电子气门自适应功能/调校!

20190320_162742_014.jpg


自适应功能/调校

为达到正确的气门开启高度,必须以调校方式补偿气门机构内的所有公差。在这一适应过程中缓慢地向偏心轴机械调节限位运行。此时所达到的位置会被存储,并在运行过程中随时被用于计算当前气门升程的基础。

适应过程自动进行,例如在一次维修后识别到上次的停止位置和新的起动位置有区别 (总线端 Kl. 15 接通)。调校也可由ISTA 测试仪要求进行。没有专检,远征431 道通908 906 都可以。