Q7关闭钥匙后,发动机偶尔无法熄火,熄火后无法着车

故障现象

装备CJTC发动机的Q7关闭钥匙后,发动机无法熄火(偶发),熄火后无法着车;J518无法激活,车辆防盗报警,仪表无显示。


诊断过程

① 该车故障出现时,仪表中报警:点火锁故障,请联系服务站,车辆无法熄火,钥匙插入E415中没有反应且拔不出来,应急熄火后,一切正常。

② 用5052检测存在:00166 004进入及启动识别开关E415没有信号/不通信,免钥匙登车系统天线读取单元没有信号/不通信的故障。

③ 根据电脑提示检查E415两根供电及搭铁正常,测量E415及J518间的线束连接正常。由此怀疑可能是钥匙或E415损坏。建议车主用机械锁开启。

④ 提车后,晚上再次出现无法熄火,几分钟后又正常。车主停车锁门30min后。车辆遥控器失灵,无法开门,机械开启门后,车辆防盗报警,插入钥匙后,J518无法激活,仪表无显示,无法着车。试更换E415、J518,故障依旧,断开J723免钥匙登车控制单元,车辆能正常启动。

故障排除

更换J723免钥匙登车控制单元。


维修小结

J723免钥匙启动控制单元损坏内部短路, 导致B475 始终搭铁,关闭钥匙后, 发动机无法熄火( 偶发),熄火后无法着车; J518 无法激活,车辆防盗报警, 仪表无显示。B475 号线是免钥匙启动控制单元控制E415 及J518 智能启动智能关闭的信号线, 电路原理见下图。



640.webp.jpg


进入及启动许可按钮,进入及启动许可开关,无钥匙进入许可的天线读取单元


E408—进入及启动许可按钮;E415—进入及启动许可开关;J518—进入及启动许可控制单元; J723—无钥匙进入许可的天线读取单元;T2a—2芯插头连接;T3a—3芯插头连接;T6a—6芯插头连接;T8a—8芯插头连接;T20e,T20g—20芯插头连接;44-接地点,在左侧A柱下部;45—中部仪表板后面的接地点;378—接地连接13,在主导线束中;B472—连接8,在主导线束中;B473—连接9,在主导线束中;B474—连接10,在主导线束中;B475—连接11,在主导线束中