一汽丰田皇冠智能钥匙功能失效故障

【故障现象】一辆2004年国产一汽丰田新皇冠3.0汽车。行驶里程51000km,配智能钥匙、自动巡航系统。事故修复后,智能钥匙进入功能失效,但遥控器开启或锁止车辆正常,将点火开关插入插槽内启动车辆也正常。


【故障分析】

根据智能钥匙工作原理(图4-9),当要开启右前车门时,驾驶者携带智能钥匙靠近车门,智能钥匙首先从前车门振荡器接收“请求”信号,并发送ID码给室内无线门锁接收器,无线门锁接收器将接收到的信号送给智能ECU控制单元,完成ID码校验。此时,驾驶者将手触碰前车门拉手时,前车门拉手内的触摸传感器将该信号送给前车门振荡器,智能ECU接收到车门振荡器传送来的车门开启信号后,做出开启车门的准备,于是通过网络向前车门ECU发出开启车门的指令,车门ECU指示门锁电机动作,打开车门。

由于智能钥匙遥控和启动功能均正常,说明智能ECU和遥控系统正常,而智能无钥匙进入系统存在故障,判断应该在车门触摸传感器和车门震荡器及其信号传输线路有故障。

首先拆掉4个车门门饰板,发现每个车门均有一个车门ECU、一个车门震荡器,车门把手上有触摸传感器和把手开关,而且功能和结构基本相同。为确定震荡器功能是否正常,将四个车门震荡器进行互换,发现故障依旧存在,说明不是震荡器故障;接着把4个门把触摸传感器互换测试,智能进入功能仍然不正常,说明也不是门把触摸传感器的原因。接着再将车门ECU互换,故障依然存在,这样说明元件有故障的可能性比较小,因为不可能4个元件都有问题,说明故障点在线路上。

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图智能钥匙系统工作原理

根据电路原理,测量各车门控制单元之间的线路电压,然后进行对比,发现左前门触摸传感器针脚电压与其他门不一样。测量左前门触摸传感器到车门ECU线路,发现有一根不通,拨开线路,看到有一根线被事故撞断。连接撞断线路,重新测试,结果左前门智能开门正常,但右门仍然不行。

再次检测右侧门各单元针脚电压,发现右后门震荡器针脚电压与其他车门不一样,但测试震荡器与车门ECU之间的连线,线路是通的,怀疑车门震荡器有问题。但将其与左门震荡器互换,故障仍然一样,而换到左门的智能开门正常,说明元件没有问题。仔细检查右后门震荡器插头,发现针脚金属与线路已经折断,只有外皮包裹,所以在检测过程中,无法发现断路点在什么地方,但电压值却与其他车门不相同。重新换一根插针,安装元件,重新试车,右车门智能门锁控制也恢复正常。看来,只要一边车门的前后门有一门的单元和线路有故障,则该边车门的智能钥匙系统将失效。安装全车4门组件,反复测试智能钥匙,功能均恢复正常,故障排除。车门元件图如图4-10,左前车门控制电路如图。


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图 车门元件图

【故障排除】

排除左前门触摸传感器线路断路,和右后门震荡器插头线路断路故障,智能进入系统正常,故障排除。


【注意事项】

(1)皇冠智能钥匙只有主钥匙具备智能功能,副钥匙不具备智能开门和无钥匙启动功能,只能用遥控器开锁车门。

(2)刹车踏板上方有智能钥匙功能开启关闭开关,可以人工开启和关闭智能功能。

(3)添加智能钥匙需要使用专用仪器。

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图 左前车门控制电路图