克莱斯勒300C停放后蓄电池无电漏电故障维修案例

故障现象】一辆2005年北京奔驰克莱斯勒300C 3.5L汽车,行驶里程40000km。用户反映该车在车库停放两天后蓄电池就无电,启动车辆时,发动机根本无法运转。

00.jpg


【故障分析】

由于该车还是新车,蓄电池损坏的可能性不大,应该是车身电器有漏电的地方,于是先对车辆进行放电测试。在关闭车辆所有用电器后,测量该车的静态放电电流为2.81A。根据这个检测结果,可以确定车辆的确存在自放电故障。

用拔保险丝的方法查找漏电处,当拔掉保险丝盒内44#20A保险丝时,放电电流立即下降,说明是44#保险丝控制的系统存在漏电现象,根据查找资料确定44#保险丝控制的是收音机功放单元的电源。

找到音响功放器,拔掉单元插头,测量,确定有一个常电源。拔掉功放插头,再测量蓄电池放电电流,发现仍旧有1.4A,比最初的2.81A减掉一半电流,说明音响功放器确实存在漏电现象,但同时还有另外的漏电地方。

继续拔掉其他保险丝,蓄电池放电电流始终在1.4A左右,说明其他系统没有漏电的地方,难道44#保险丝控制的电源系统还有另外的漏电系统吗?断开音响功放后拔掉44#保险丝,等待5分钟,蓄电池放电电流降低到50mA,说明44#保险丝控制的其他系统还有漏电现象。

仔细查看电路图,发现电动天窗系统的电源是由44#保险丝供电的,安上44#保险丝,拔掉电动天窗控制单元的插头,果然蓄电池的放电电流下降到50mA,故确定电动天窗控制单元也存在漏电现象。

由于音响功放器和电动天窗控制单元价格较贵,且两单元的功能尚且正常,征询车主意见,将44#保险丝改为由钥匙控制,反复试车,关闭车门后蓄电池休眠电流在50mA以下,确定无漏电现象,故障排除。功放电路图如图3-20。天窗控制单元电路图如图3-21。


【故障排除】

排除音响功放器和电动天窗控制单元的漏电,故障排除。


【注意事项】

对于漏电故障,需要排除所有漏电的电器的放电故障,直到蓄电池的休眠电流低于50mA,否则,第二天有可能无法启动车辆。

0.jpg

figure_0152_0088

图3-20功放电路图

1.jpg

figure_0153_0089
图3-21天窗控制单元电路图