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汽车越安静越好吗?

买车时,销售顾问通常会提到车辆的静音效果,而且大多数汽车广告也会宣传“xx车经过了数十项NHV升级,可以带来安静的乘坐感受”。

NVH可以说是一个汽车专业术语,它是“Noise Vibration Harshness”的缩写,即噪声、振动、声振粗糙度。

之所以在工程领域总是将震动与噪声综合在一起讲,是因为声音总是伴随着震动而来。声音是由物体震动而产生的声波,并通过媒介(固体、液体或气体等,比如钢铁、水和空气)传播。而人耳能听得到的声波范围在20Hz-20kHz,低于或者高于这个范围的声波,人耳都是无法识别出来的。


优美的旋律音乐会让人心情舒畅,相反的人要是长期在吵杂的噪音中会带来很多负面影响。医学家研究发现,噪音会严重影响人们的睡眠质量,并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症状。它还有害于人的心血管系统,我国对城市噪音与居民健康的调查表明,环境噪音每上升一分贝, 高血压发病率就增加3%。

所以,足够安静的驾乘环境才会带来更舒适的乘坐体验。也因此,如今不论是高档豪华轿车还是普通家用轿车,都在强调车内噪音大小。但是,车内真是越安静越好吗?

其实,在很多汽车工程师看来并非如此。

首先,人们不能试图彻底消除噪声和振动。

我们知道,汽车的动力源于发动机,并最终传递到车轮上,轮胎克服路面摩擦从而推动汽车前进。

所以,一辆汽车的振动来源就有很多,不仅有发动机、变速箱等运转产生的振动,也有轮胎与路面摩擦、经过坑洼路面时产生的振动,而这些振动都将产生噪音。此外,还有风噪、零部件之间的碰撞、空调出风口、电路的电流声等,都是一辆车的噪音来源。

其次,驾驶员所需要的很多反馈都来源于噪音和振动。

在开车的过程中,驾驶员需要收集各种路况反馈信息,这些信息的主要形式无外乎声音,振动,视觉信息三类。而彻底消音就意味着驾驶员听不到其他车的鸣笛声、发动机或变速箱产生的异响声、轮胎亏气造成的摩擦声、轮胎与地面接触产生的冲击声。而路面振动又会通过转向系统回馈到驾驶员的手上,驾驶员除了会感受到这些振动,它们产生的声波也会传递到驾驶员的耳朵里。

同时,路感对驾驶员也很重要。假如振动彻底被抑制,方向盘没有把路面信息反馈给驾驶员,汽车的驾驶品质也就无从谈起了。

此外,噪声振动品质过分的好,风噪胎噪抑制的过分的好,会让人丧失对车速的感觉。如果你开车到200km/h以上时,还像你坐在家里沙发一样安静,会让人在充分安逸的状态下开车,此时很可能就不认为自己在超速,而时间久了还会让人犯困,这就是一种极度危险的状态了。

最后,太过分的安静也会让人感到压抑。

俗话说“沉默是金”,但如果人待在过分安静的环境里,却会让人无法忍受。

美国一间“消音室”的建造者奥菲尔德说:“在安静的环境下,耳朵会逐渐适应。屋子里越安静,耳朵听到的东西越多。你会听到心脏的跳动,甚至可以听到你的肺和胃发出咕噜声。在消音室,你自己变成了噪音。”他说,在这种静室中,很容易令人迷失方向,时间久了还会令人产生幻觉。

转自车图腾

孤绝这个词,在这种环境下就可谓十分恰当了。而人要是孤独久了,也会产生压抑的感受,让人难以接受。

后记:

综合来说,尽可能的消除车内噪音,使车内环境变得越来越安静的确可以给人带来舒适的驾乘环境,而如果车子变得极度安静,同样会产生一系列的问题。这也是为何很多汽车工程师视NVH为一种玄学一样,想达到一个平衡点真的是很难。